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乳源數(shù)控機(jī)床-凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)-德國(guó)數(shù)控機(jī)床加工視頻 ：

數(shù)控銑床機(jī)械結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)

  數(shù)控銑床機(jī)械結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn) 

    1、高剛度和高抗振性。銑床剛度是銑床的技術(shù)性能之一，它反映了銑床結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。根據(jù)銑床所受載荷性質(zhì)的不同，銑床在靜態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱(chēng)為銑床的靜剛度；銑床在動(dòng)態(tài)力作用下所表現(xiàn)的剛度稱(chēng)為銑床的動(dòng)剛度。在銑床性能測(cè)試中常用銑床柔度來(lái)說(shuō)明銑床的該項(xiàng)性能，柔度是剛度的倒數(shù)。為滿足數(shù)控銑床高速度、高精度、高生產(chǎn)率、高可靠性和高自動(dòng)化的要求，與普通銑床比較，數(shù)控銑床應(yīng)有更高的靜、動(dòng)剛度，更好的抗振性。

   提高數(shù)控銑床結(jié)構(gòu)剛度的措施主要有以下幾種。  a）提高銑床構(gòu)件的靜剛度和固有頻率、改善薄弱環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)或布局，以減少所承受的彎曲負(fù)載和轉(zhuǎn)矩負(fù)載。例如，數(shù)控銑床的主軸箱或滑枕等部件，可采用卸荷裝置來(lái)平衡載荷，以補(bǔ)償部件引起的靜力變形，常用的卸荷裝置有重錘和平衡液壓缸；改善構(gòu)件間的接觸剛度和銑床與地基聯(lián)結(jié)處的剛度等。 b）改善數(shù)控銑床結(jié)構(gòu)的阻尼特性、在大件內(nèi)腔充填泥芯和混凝土等阻尼材料，在振動(dòng)時(shí)因相對(duì)摩擦力較大而耗散振動(dòng)能量。也可采用阻尼涂層法，即在大件表面噴涂一層具有高內(nèi)阻尼和較高彈性的黏滯彈性材料來(lái)增大阻尼比。 c）采用新材料和鋼板焊接結(jié)構(gòu) 

  2、減少銑床熱變形的影響、銑床的熱變形是影響銑床加工精度的重要因素之一。由于數(shù)控銑床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度遠(yuǎn)高于普通銑床，而大切削量產(chǎn)生的熾熱切屑對(duì)工件和銑床部件的熱傳導(dǎo)影響遠(yuǎn)比普通銑床嚴(yán)重，而熱變形對(duì)加工精度的影響操作者往往難以修正。

   因此，應(yīng)特別重視減少數(shù)控銑床熱變形的影響。常用措施有以下幾種。 a、改進(jìn)銑床布局和結(jié)構(gòu) ①采用熱對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)   這種結(jié)構(gòu)相對(duì)熱源是對(duì)稱(chēng)的。在產(chǎn)生熱變形時(shí)，其工件或者刀具回轉(zhuǎn)中心對(duì)稱(chēng)線的位置基本保持不變，因而可以減少對(duì)加工件的精度影響。

汽車(chē)零部件加工工藝之金屬車(chē)削加工

 汽車(chē)零部件加工金屬車(chē)削加工是用刀具將金屬毛坯逐層車(chē)削;使鋼件得到所需要的形狀、外形尺寸和表面粗糙度的加工方式。金屬車(chē)削加工包含鉗工和機(jī)械加工兩種方式-，鉗工是工人用手工工具進(jìn)行車(chē)削的加工方式，操作靈活方便，乳源數(shù)控機(jī)床，在裝配和修理中廣泛應(yīng)用。機(jī)械加工是借助于機(jī)床來(lái)完成車(chē)削的，包含：車(chē)、刨、銑、鉆和磨等方式。

 1：車(chē)削：車(chē)削是在車(chē)床上用車(chē)刀加工鋼件的工藝過(guò)程。車(chē)床適合車(chē)削各種各樣旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車(chē)削端面。汽車(chē)零部件加工許多軸類(lèi)零件以及齒輪毛坯都是在車(chē)床上加工的。

 2：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工鋼件的工藝過(guò)程。刨床適合加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等。汽車(chē)上的氣缸體和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。

 3：銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工鋼件的工藝過(guò)程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)零部件加工。汽車(chē)車(chē)身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計(jì)算機(jī)操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復(fù)雜的鋼件，是現(xiàn)代化機(jī)械加工的主要機(jī)床。

 4：鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要車(chē)削方式。

 5：磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工鋼件的工藝過(guò)程。磨削是一種精加工方式，可以得到高精度和粗糙度的鋼件，而且可以磨削硬度很高的鋼件。汽車(chē)零部件加工一些歷經(jīng)熱處理后的零件，均用磨床進(jìn)行精加工。

精密零件加工的工序是怎樣的呢？

   只有按照一步一步工序來(lái)進(jìn)行加工才可以得到更好的效果，特別是在進(jìn)行精密零件加工的時(shí)候，所以我們要了解這些。今天小編來(lái)與大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下精密零件加工的工序是怎樣的，分別如下：

    一、精密零件加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來(lái)考慮，重點(diǎn)是工件的剛性不被破壞。

 1.上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，德國(guó)數(shù)控機(jī)床加工視頻，中間穿插有通用精密零件加工工序的也要綜合考慮。

 2.先進(jìn)行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，數(shù)控機(jī)床回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，后進(jìn)行外形加工工序。

 3.以相同定位、夾緊方式或同一把刀加工的工序可以連接進(jìn)行，以減少重復(fù)定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動(dòng)壓板次數(shù)。

 4.在同一次安裝中進(jìn)行的多道工序，應(yīng)先安排對(duì)工件剛性破壞小的工序。

 二、刀具集中分序法 東莞零件加工就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。在用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。這樣可減少換刀次數(shù)，便攜式數(shù)控機(jī)床，壓縮空程時(shí)間，減少不必要的定位誤差。

 三、以加工部位分序法 對(duì)于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將加工部分分成幾個(gè)部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡(jiǎn)單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。